Das ist also mein Auto: ein BMW 325i e30.
Gekauft habe ich ihn 1997 durch eher zufällige Umstände: ich sah ihn zufällig bei einem Autohändler stehen (war jedoch nicht zum Verkauf bestimmt, sondern war angemeldet und gehörte einem Mitarbeiter dieses Händlers!).
Zunächst sprach alles gegen den Kauf: ich kannte den Verkäufer nicht, nach dessen Aussagen hatte der Wagen bereits 4 Vorbesitzer, er war also schon der 5. Besitzer! Der KFZ - Brief war auch nicht greifbar, da er sich bei der Bank befand als Sicherheit. Dann hatte der Wagen beim Ausparken angeblich schon einmal einen Schaden, den der jetzige Besitzer aber selbst wieder gerichtet haben will (er arbeitete angeblich selbst bei BMW). Im Scheckheft waren die Kundendienste nicht eingetragen, da er eben alles selbst gemacht hatte...
Kurzum: eigentlich sollte man von solchen Käufen die Finger lassen, wenn man keine Ahnung hat! Da das Auto aber genau meinen Vorstellungen entsprach und zumindest äußerlich in einem wirklichen Top-Zustand war, kam ich nicht mehr los von ihm.
Nach ein paar Tagen Bedenkzeit suchte ich daher den Verkäufer nochmals auf und fragte ihn, ob er damit einverstanden wäre, daß sich ein Gutachter das Auto einmal ansähe. Ab diesem Zeitpunkt wendete sich das Blatt entscheidend: entgegen meinen Erwartungen war er sofort damit einverstanden und fuhr sogar selbst zu dem Gutachter, den ich wollte! Und es waren immerhin 25 km zu fahren (1 Strecke!).
Das Gutachten schließlich bestätigte sämtliche Aussagen des Verkäufers und bescheinigte darüber hinaus keine Mängel sowie "Allgemeinzustand sehr gut"! Damit war der Kauf besiegelt - für DM 11.200,--!
Techn. Daten, Serienausstattung:
* BMW 325i Kat., M-Technik
* EZ: 28.09.1987 (NFL)
* kW (PS): 125 (170)
* Hubraum (ccm): 2476
* Farbe: lachssilbermetallic
* kM-Stand - bei Kauf: 155.543
- heute: 259.000
* Sperrdifferential (25 %)
* drehzahlabhängige Servolenkung
* BMW - Alufelgen Kreuzspeiche 15" mit 205er - Bereifung
* elektr. Außenspiegel
* Modellschriftzug Entfall
* Entfall Heckspoiler
* Shadowline
* Wärmeschutzglas grün
* elektr. Schiebedach
* Skisack
* Sportsitze
* Kopfstützen im Fond
* Außentemperaturanzeige (ATA)
* automatische Radioantenne
* M - Sportfahrwerk
nachträgliche Veränderungen / Ein- und Anbauten:
* Nachrüstabgasreinigungssystem (KLR) zur Verbesserung der Schadstoff-
emmission auf EURO 2
* Grillspoiler "böser Blick"
* schwarze DE-Scheinwerfer (original HELLA)
* schwarze Klarglasblinker mit Standlichtfunktion und Diadem-Blinkerbirnen
* M-Technik - Innenspiegel mit Leselampen
* Aluminium - Tachoringe
* rote Tachonadeln
* M - Emblem im Kombiinstrument
* Chrom - Türpins
* Mittelkonsole mit Ablagefach
* Ascherablage
* Heckklappeninnenverkleidung
* zweite Lampe für Kofferraumbeleuchtung
* großer Bordcomputer (BC II)
* nagelneues M-Technik II - Lenkrad und M-Schaltknauf beleuchtet komplett mit neuer -hebelabdeckung
* Sport - Pedalauflagen
* Fahrersportsitz komplett neu bezogen, incl. Schaumstoffeinlagen
* neuer, originaler BMW AT - Motor M20B25 bei km-Stand 216.470
* komplettes M-Technik II - Spoilerpaket (bestehend aus Heck- und Front-
schürze, Frontstoßstange sowie Seitenschweller und -beplankungen)
* LED - Beleuchtung des vorderen Ablagefachs
* VDO - Öltemperaturanzeige in der Mittelkonsole
* Freisprecheinrichtung "NOKIA CARK91", upgegradet auf Bluetooth-Betrieb
* Spurplatten von POWER TECH: hinten 10mm, vorn 5mm
* neue Kennzeichenleuchten
* Windabweiser für´s Schiebedach
* komplette Rostbeseitigung an der Karosserie im April 2011; Näheres hierzu:
nächste, laufende Projekte / sonstige News:
* Edelstahlauspuff (vorauss. EISENMANN)
Nachdem ich in all den Jahren doch einiges verändert
habe, habe ich den Zustand des Wagens beim Kauf 1997 und nach dem Anbau des M-Tech II - Spoilerpakets 2006 einmal verglichen und gegenüber gestellt.
Die Bilder zum "Then And Now" gibt´s hier !
Bilder entstanden in 08/2011
